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《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007

7.3.2设有电子设备的下列处所应设置气体灭火系统：

1.通信枢纽的各种机械室；

2.客货共线铁路区段站及以上车站的通信机械室、信号机械室；

3.客运专线铁路车站的通信机械室、信号机械室及区间中继站；

4.调度中心（所）设备机房；

5.信息技术中心（含行车、调度、票务）的主机房、网络传输室、操作间、介质库；

6.客运专线铁路旅客车站和客货共线铁路中型及以上旅客车站客运服务系统设备机房；

7.车辆安全防范预警系统机房和电气化铁路牵引供电远动系统控制站机房、牵引变电所主控制室；

8.10kV及以上变、配电所的控制室。

习题演练：

根据《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263，安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（　　）m，转弯处应增设1个管卡。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

【消防考试网参考答案】B

【消防考试网解析】《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263-2007条文5.4.5，气体驱动装置的管道安装应符合下列规定：管道布置应符合设计要求；竖直管道应在其始端和终端设防晃支架或采用管卡固定；水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于0.6m，转弯处应增设1个管卡。

气动驱动装置由气动容器、起动容器的容器阀及操纵管组成，其作用是起动容器中的高压二氧化碳，开放灭火剂容器的容器阀。容器阀安装在贮瓶瓶口上，故又称瓶头阀，贮存容器通过它与管网系统相连，是灭火剂及增压气体进出贮存容器的可控通道。

容器阀平时封住瓶口，不让灭火剂及增压气体泄漏；火灾时便迅速开启，顺利排出灭火剂，具有封存、释放、加注(充装)、超压排放等功能，是系统的重要部件之一。容器阀种类较多，它的选择由系统的工作特点及控制方式决定。以容器开启的方式而言，有电动(电磁)、气动、电爆及机械(手动)等四种基本类型。